DUS 4/2012

< Zurück/back | Übersicht/Overview | Weiter/next >

A6-EBK B773 - man sieht die enorme Größe des Flugzeuges und seiner Triebwerke

37 mm - f/9 - 1/400 s - MEZ15:41:03 - GPS: N51,280052 E6,762642

Die Triebwerke einer B777 sind übrigens die größten und stärksten der Welt (GE90)

Im Ernstfall (Ausfall eines Triebwerkes nach V1) muß ein verbleibendes Triebwerk es schaffen, das Flugzeug sicher in die Luft zu bekommen, um eine "Engine Fail" Verfahren durchführen zu können.

Das erklährt auch, warum die Triebwerke bei Twin a/c wesentlich größer sind, als bei solchen, die 3 oder 4 Triebwerke haben. Beim Start besteht eine (wenn auch geringe) Möglichkeit, dass ein Triebwerk versagt. Das versagen eines Triebwerkes darf eben nicht einfach in einer Katastrope enden - wird also eingeplant in den Überlegungen der Fliegerei und kann mit entsprechenden Prozeduren bewältigt werden.

Einiges mehr zu diesem Thema hab ich vor langem hier geschrieben

·< Anfang/first | < Zurück/back | Übersicht/overview | Weiter/next > | Ende/last >·


Bild 79 von 106  

© by AustrianAviationArt et. al. - Alle Rechte vorbehalten