CFU-VIE / Korfu - Wien mit der B777

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10:52

Der Flügel von unten.

An der Flügelvorderseite kann man etwas Kondensflüssigkeit sehen.
Aufgrund der tiefen Temperaturen in Reiseflughöhe sind die Flügel sehr kalt.

Also wenn es tropft ..es ist nicht Treibstoff - sondern Kondenswasser.

Unter den Verschraubten Öffnungen sind u.a. die "Fuel Measure Sticks"
Treibstoffmeßstöcke versteckt.

Anhand der Anzeigen und abgelesenen eventuellen Schräglage beim geparkten Flugzeug kann man aus Tabellen die genau Treibstoffmenge errechnen - falls die Tankanzeige nicht stimmig ist.

Gewichtsmessung mittels Wiegezellen/Dehnungsstreifen funktioniert bei Flugzeugen nicht, denn bei der Angriffsfläche von Wind und eventuellen Schräglagen kommen keine
genauen Werte zustande.

Somit wird möglichst alles gewogen um auf das Startgewicht zu kommen.

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