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Das Loadsheet mit den entgültigen Werten ist gekommen.
Jetzt werden die Werte kontrolliert und die Verteilung der Ladung
nochmals überprüft.
Das Abfluggewicht ist für die Errechnung der Abfluggeschwindigkeit und nachher (abzüglich des verbrannten Treibstoffes) Aufsetzgeschwindigkeit zu berechnen.
Aufgrund des Lastschwerpunktes der Lademassen ergibt sich ein Trimmwert - der vor Start eingestellt wird.
Heute sind es:
174,9t ZFW (zero fuel weight) - Die Gesamtmasse - ohne Treibstoff.
davon sind 28,7t die Masse der Paxe (Passagiere)+Catering+Gepäck+Crew.
dazu kommen 15,2 t Treibstoff (bei Takeoff)
Die Takeoffmasse wird also 190,1 t sein - maximal sind 286,9t möglich.
Aufgrund der kürze der Startbahn und der hohen Außentemperaturen kommt
der enorme Leistungsüberschuß aber gerade recht.
Vorausberechnet wurde ein Treibstoffverbrauch von 9,4t
somit wird das Landegewicht 180,7t betragen.
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