CFU-VIE / Korfu - Wien mit der B777

11:22:39

Ein genauer Blick auf die Messwerte des Triebwerks - das linke startet gerade hoch.

Oben:
N1: Drehzahl des Hauptrotors in % rechts : Leerlauf: 22,1%
EGT: Abgastemperatur 510 Grad links wird gerade warm.
15.7t Treibstoff - mit 17 Grad.

darunter:
N2: Kompressordrehzahl: %
FF: FuelFlow Treibstoffverbrauch: Leerlauf: 0,8t/Stunde
links noch nicht gestartet.

dann kommen Öl - Druck/Temperatur und Mengenanzeige.

VIB: Viele Triebwerksschäden kündigen sich durch starke Vibrationen an.

An den FMC's ist die Flugroute eingegeben:

SID (Standart Instrument teparture = Abflugroute) TIGRA.
Danach geht es nach BRD - Brindisi (Italien).
Bei TIGRA sollten wir auf FL 200 sein - BRD schon auf FL300.

Reiseflughöhe wird FL400 (40.000ft ca. 12.500m) sein.
Reisefluggeschwindigkeit: 0,836mach

Unter FL100 ist die vielerorts übliche Geschwindigkeitsbeschränkung auf 250knt.

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