CFU-VIE / Korfu - Wien mit der B777

12:43:52

Das ganze im Nav-Display.

Bei SNU ist im Falle eines Durchstartens das Holding geplant.

Man sieht hier schön den Unterschied zwischen Heading und Track.

Wir fliegen Richtung 4Grad - aber die Nase des Flugzeuges zeigt tatsächlich in Richtung 10 Grad. Das wird durch den starken Seitenwind bedingt.

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