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06:03:07
Ca. nach der hälfte der Runway heben wir ab.
Was passierte davor:
Bei 80knt sagt der PNF (Pilot not flying - hier der Capitän) "80Knots"
Der PF checkt schnell mal (sagt: "checkt"), ob seine Geschwindigkeitsanzeige das selbe zeigt, und widmet sich dann wieder dem hinaussehen.
Bei "V1" wird die Hand von den Schubhebeln genommen, ab jetzt muß man sowieso starten - komme was wolle.
Würde man die Schubhebel zum Abbrechen zurückziehen, würde ab 80knt eine Vollbremsungs eingeleitet werden (Autobrake auf RTO).
Nach V1 kommt meist bald "rotate" und der PF zieht am Steuer. Dadurch wird der Anstellwinkel erhöht, wodurch der Auftrieb steigt und das Flugzeug abhebt.
Zunächst wird nur langsam gezogen, damit man nicht hinten einen "Tailstrike" macht.
Je länger das Flugzeug desto weniger Bodenfreiheit hat man beim Rotieren.
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