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06:05:10
Der Flugloste bestimmte, dass wir von unserer normalen "Departure Route" abweichen
und gibt eine Vector vor.
Heading select ist eben auf den 248 Grad - also wir fliegen noch immer gerade aus mit der Startbahn genau hinter uns.
HDG SEL - Heading Select wurde aktiviert - ebenso wie VNAV - "vertikale Navigation"
Durch den gewählten "FD" (Flightdirector) wird dem PNF die sich ergebende Flugbahn
vorgegeben.
Genau das fliegt jetzt händisch der PF (Copilot in diesem Fall) nach.
Der Autopilot ist ja noch nicht aktiviert.
Die Geschwindigkeit ist die Errechnete ebenfalls aus dem FMC -(daher sieht man links
bei IAS MACH nichts. Unter 10.000ft gilt eine Geschwindigkeitsgrenze von 250 knt.
Die Geschwindigkeit ist deshalb auch bei knapp 250 knt - und die Landeklpappen sind natürlich schon längst ( bei 210knt) eingefahren.
Die Freigabe wurde bereits auf 12.000 ft erteilt und ist im MCP eingedreht.
An Triebwerksdaten kann man auch einiges sehen:
Climp: 87% N1 - EGT (Abgastemp) 729 Grad
und jedes Triebwerk benödigt momentan fast 3t/Stunde
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