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06:11:12
Freigabe auf 20.000 ft und wir fliegen wieder mit den Wegvorgaben des FMC's
Richtung LARKI (vor der Insel Lesbos)
Als Schub wird noch immer der errechnete Steigschub verwendet (N1).
Je schneller man auf großer Höhe ist, desto weniger Luftwiederstand und desto schneller fliegt man. Damit wird der Flug immer ökonomischer.
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