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08:04:49
Kurz vor Graz - jede Menge Flugzeuge um uns.
Und die Freigabe gibt es bereits für den Anflug auf den OM (outer Marker) von Linz
(LOM) 4,15nm vor der Landebahn.
Also ein visual Approach - hinunter auf die 2500ft und eine ca. 90 Grad Kurve hinein
auf die Landebahn. (Linz liegt auf 963ft Höhe)
Um die Triebwerke langsam auszukühlen, machen wir bereits einen langsamen Sinkflug - mit 1000ft/min.
Man sieht das, weil die Flugzeuge in userer Umgebung keinen "ganzzahligen" Werte mehr haben. Relativ zu uns - weil wir dazwischen sind. Untereinander stimmt die Flugflächentrennung von 1000ft wieder. Es weichen natürlich alle Flugzeuge ab, die gerade steigen oder sinken.
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